長距離輸送物料（liào）的螺旋軸，製造廠未設（shè）計有反向螺旋片，當運輸過量（liàng）物料（liào）時，物料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸（zhóu）擠死不轉．或卸料口積料。這種情況新機工作不易發現，當機組工作教月，餘料積壓多了就暴露出故（gù）障（zhàng）。

3.懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。

LS機型有二種結構（gòu）形式的吊軸承，由於螺（luó）旋輸送機輸送物料時在吊（diào）軸承處物料受阻，易形（xíng）成物料滯溜。隻要吊軸承體結構中軸（zhóu）與套間存在運動間（jiān）隙，物料粉塵(因物料運輸（shū）中損傷和破碎)就會被擠（jǐ）入軸承體內造成密封失效（xiào），從而潤滑失效，最後導致軸承（chéng）損壞。(當有（yǒu）潤滑的（de）情況下，軸承使用時間較長。)受吊軸承尺寸的限製，在有效的（de）空間中，無法根治機械密封的（de）問題。應擺脫吊軸承靠供油潤滑的設計（jì）模式，采用無潤滑劑能正常工作的軸與套的材料，用幹摩擦運動的機理設計無潤滑的吊軸承體能最大限度減小吊軸承體的空間尺寸，減少物料運輸阻力，減少物料滯溜；研究吊軸承（chéng）的抗磨減磨材料，解決三體磨損的（de）材料匹配問題(吊軸與軸套和二園柱麵間滑行輸送物料（liào）的粉塵，組成三體（tǐ）磨損)。根據輸（shū）送物料不同，選擇Z佳匹配的幹摩擦運動（dòng）副材料。

5.螺旋軸法蘭與管軸無縫鋼管聯（lián）接處脫焊。